而海军的多艘护航战舰，则是分散在前后左右。
在盛和号的前方数千米外，是大楚帝国海军的两艘巡洋舰，它们之间间隔非常大，足足有好几千米，而后方则是两艘纵队航行的两艘金陵级战列舰，即苏州号和 汉天号，他们的身后是一艘护卫舰。
这五艘战舰在前方，形成了一个比较大的搜索警戒区域，确保能够提前发现其他靠近的船只。
商船队的左右各有一艘护卫舰，后方也有一艘护卫舰，同样负责外围的警戒。
海军七艘战舰加上六艘满载了贵重货物的南阳贸易公司的大型武装商船，再加上十多艘其他贸易公司的各类福船，整个舰队的规模达到了二十多艘。
这等规模的舰队，放在南洋海域上绝对是属于巨无霸的级别，荷兰人也好，葡萄牙人也好，除非他们倾巢而出，不然寻常几艘战舰都难以给这支舰队造成什么实际性的威胁。
这也是大楚帝国的商船们，前往南洋贸易的一大特点，那就是跟着海军的护航舰队一起抱团集体出航。
宁愿慢一些，折腾一些也要确保安全。
反倒是柳家全这样，自顾自的玩逆季风航行，而且大多时候还是单独出航的是属于比较少的情况。
和柳家全这样的，一般都是对自己的航海技术，同时对自己的作战能力有着比较大自信的海商，这样的海商还是比较少的。
毕竟柳家全是专业海盗出身……而大部分海商以前虽然偶尔也客串当海盗，但是更多时候还是跑贸易做生意为主。
他们之间的差异还是比较大的。
夏侯君观察完周边的情况，确认了自己手底下的六艘武装商船的航行都没有出现什么差错后，再看看海况和天气，这让夏侯君心中稍安。
夏侯君不仅仅是盛和号的船长，更是这一次南阳公司商船队的舰队负责人，毕竟他本身就是以海军上校的军衔从海军退役，加入南洋贸易公司后出任航海部副部长，数年后的今天，他已经升任南洋贸易公司航海部部长。
所以，夏侯君他不仅仅是一个船长，一个舰队负责人，他更是南阳贸易公司的数名高层之一。
要不然，他也不可能带着六艘顶级的大型武装商船，运载着数以百万级的货物飘扬过海啊，一般人也扛不起这么沉重的责任。
他要做的就是确保航行的安全，并成功带领舰队前往印度进行贸易，再从印度购入一批各种货物返回。
同时自然也忘不了要敲定沿途的航线，补给港口，完善印度洋航线。
他的工作压力还是挺大的，这一次航行要是出了什么意外，血本无归的话还不知道要连累多少国内商家破产呢。
因此这一路上他都非常谨慎，哪怕是如今还是在相当比较安全的南洋海域，也是固定航线里。
当夏侯君稍微安心，然后返回船舱休息的时候，盛和号上的水手们依旧在工作！
这是一艘满载排水量达到以前六百多吨的庞然大物，拥有三根主桅，庞大而复杂的风帆系统。
想要让这么一艘庞然大物按照船长的命令保持航行，并确保安全，每时每刻都需要数量众多的水手不断的对风帆进行调整。
调整风帆的角度，调整风帆的数量。
风向有变的时候，要及时调整风帆的角度，以确保航向以及航速。
当风力有所变化的时候，也要张开部分风帆或者收起风帆，确保航速的同时，也要避免风力太大的时候使得风帆出现损坏。
当然了，现在海面上并不是狂风暴雨的天气，因此水手们的工作还是比较轻松的。
不过这种好天气并没有持续太久，第二天的时候舰队就遭遇了较大风浪的袭击。
海浪逐渐加大，从天空往下看的话，其实海面似乎也挺平静的，然而这是因为大海广阔无边，缺乏参照物而导致的假象。
实际情况是，海浪已经不小，一阵一阵的海浪持续拍打着盛和号的船身，并且海浪比较大的时候，海水还会直接冲上甲板。
同时海浪的出现，也必然伴随着大风。
狂暴的大风对于风帆船只而言，可不是什么美好的信号，面对狂风，风帆不能张开太大的面积，不然的话桅杆会有断裂，风帆被撕裂的可能
但是也不能全部降下风帆，因为这样的话船只会失去动力，并且无法保持航向。
而船只遇上风暴的话，最好的办法不是随波逐流，而是要顺着海浪顺风航行，这个过程里还要保留一些风帆以获得动力，这个动力主要是用来保持航向的，不然的话船只被吹的侧面影响海浪的话，很容易就翻船了。
夏侯君此时已经冒着天空中不断飘落的细雨，不断的观察着周边的海况变化。
不过他此时并不担心，这种程度的风浪对于那些小型的近海船只而言，兴许是危险甚至是致命的，但是对于盛和号这种大家伙而言，这种程度的风浪也就是摇晃多一些，把水手们折腾一番而已，但是不会有什么实际性的危险。
别说盛和号了，就算是其他几艘千吨乃至七八百吨的船只也不会有什么实际性的危险。
倒是对于舰队后方跟随的其他贸易公司里的一些小吨位商船而言有些危险，很多贸易公司里的商船，都是一些载货两三百吨的福船。
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