六门20炮编织出了一张火网，一架Ba349一头撞进了这张大网，立刻被炮火撕成了碎片。但并不是每一位飞行员的射击都能像罗恩这样准确，在这一轮拦截中，一些Ba349被击落了，但还有更多的Ba349成功地穿过了火网，继续向下方的轰炸机扑去。
罗恩一个横滚，接着猛力拉杆进入俯冲，继续咬在那些Ba349后面。不过显然，他现在的速度明显不如从高空俯冲下来的Ba349快，所以双方的距离在明显增加。好在从上向下射击的时候，20炮的射程有明显的上升。所以罗恩还来得及朝着敌人远远地打出一个点射。
只可惜P-81不像P-38，它的机炮是安在机翼上而不是机头上的。这使得它在射击远距离目标的时候，射击命中率明显不如P-38。这个长点射就是这样，曳光弹嗖嗖的从目标旁边飞了过去，但真正命中的却是一发都没有。
不过这种射击也不是毫无作用，菜鸟们在遭到射击的时候，总会下意识的做一些大过载的动作，而这种动作，却会让他的飞机的速度下降。这样一来，罗恩和他之间原本越来越大的距离也开始稳定了下来，甚至开始渐渐接近。
不过这时候，Ba349距离轰炸机群也已经很近了，马上就要进入到最佳攻击距离了。为了干扰德国人的射击，罗恩又打出了一个短点射。
也许是因为距离又接近了一点，这个短点射射出的炮弹里倒是有一两发命中了敌机。不过从6点钟方向命中的炮弹的威力总是最小的。Ba349又已经耗尽了燃料，后半截机身里发动机什么的在这个时候倒是起到了防弹装甲的作用，这一两发炮弹，其实对Ba349的伤害相当有限。
不过炮弹命中的声音却吓坏了那个菜鸟，以至于他很不理智的做了一个大过载的动作。然后，嗯，很悲剧，他的那架Ba349的完全木质的短机翼承受不住这样的力量，一边的机翼瞬间断成了两截。然后这架就翻滚着坠落了下去。
罗恩击落的战机虽然不算特别多，但也不少了，可是想这样吓落敌机，倒还是第一次。
当然，并不是每一架Ba349都会被后面追击的P-81吓得自己弄断自己的机翼。但他们也肯定都感觉到了来自6点钟方向的压力。加上Ba349的后向视野有烂的一B，在受到攻击时，飞行员基本上不可能看到后面的对手相对于自己的位置，这一点则更加重了菜鸟们在受到攻击时的恐惧。而这种恐惧，也直接影响到他们在对轰炸机发起攻击时的效率。加上菜鸟们本来技术就不是那么好，所以最后，他们的攻击效率也就可想而知了。（当然，就算是一只老鸟，在6点钟位置上咬着一架火力强大的敌方战斗机的时候，在攻击前面目标的时候，效率也不会太高。）他们胡乱射出的火箭弹仅仅命中了一枚，而且还只是打在非致命性的位置——炸掉了一架B-24的一截翼尖。
接下来就是屠杀了，没有动力的Ba349是无法摆脱P-81的追杀的，最后二十四架Ba349全部被击落，P-81毫无损失，罗恩在自己的击落记录上又增加了两个数字。
重新爬升到8000米的高度后，罗恩和哈里继续向着俄罗斯飞去。
罗恩和他的战斗机的这次转场并没有被德国人注意到。其实这也很好理解，在西欧上空的时候，天空中有数以千计的重型轰炸机和其他战斗机，谁会太在意一个中队的战斗机？而到了东欧上空，飞机虽然少了，但地面雷达也少了，所以，还是没有谁注意到他们。
经过4个小时的飞行，罗恩他们已经接近了这次飞行的目的地——图拉。
罗恩打开无线电，将频道调整到与苏联人约定的频段上，开始和苏联人联系。同时他们也开始降低高度。
大约十分钟之后，八架La-5FN出现在罗恩他们的12点钟方向。罗恩看到，飞在最前面的那架飞机上画满了红色的五角星。跟在他后面的那架飞机也很特别，它的机身上画了一个大大的数字——13。
La-5FN是苏联人当时最为出色的战斗机之一。这种使用M-82气冷发动机的战斗机在低空相当的强悍，无论是速度还是爬升，都超过了当时德国人的Bf-109G和Fw-190A，使得苏联空军的战斗机在空战中第一次拥有了性能优势。在低空，La-5fn无论盘旋、滚转、爬升都非常出色，而且作为一种木制飞机，这种轻型战斗机居然还有很不错的防弹性能（保护飞行员的防弹钢板座椅，保护油箱的自密闭油箱应有尽有）如果说这种飞机有什么缺陷的话，俯冲性能不够好大概是最明显的问题了。另外，因为没有增压器，所以这种飞机在5000米以下很牛，可是一上高空，立马就杯具。
不过在东线，战斗机的高空性能真的不重要。因为无论是苏联人的IL-2攻击机，还是德国人的斯图卡和号称“坦克开罐器”的HS-129都是在低空活动的飞机，战斗机飞得高高的去拦截谁，又或者给谁护航？战争刚爆发那会儿，苏联人就拥有了当时世界上最先进的高空战斗机米格-3，但是这种飞机却没有继续发展下去，甚至因为使用了和IL-2一样的发动机，影响了Il-2的产量而倒了霉，被斯大林点名勒令停产。
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